东航波音737-800客机 资料图 CFP

2022年3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明至(zhi)广‘guang’州航班‘ban’任务时失事。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。据了解,12年前,曾有媒体报道称涉事航班机型存在安全隐患。

经查『cha』询,执飞本次任“ren”务的波音(yin)737-800飞机机龄6.8年‘nian’,飞常准APP数据显示,该飞机可荷载162人。

2010年3月18日,有媒体曾报道,超过400架在华运营的波音737系列客机,因机(ji)翼升降舵控制装置可能存在安全隐患,中国“guo”民用航空局于当年的3月15日向国内航空公【gong】司下发指令,要求各公司检查该机型的升降{jiang}舵调整片控「kong」制机构,对存在问题的部件进行更换。

当时,民航华北地【di】区管理局「ju」适航审定处有关人士在接受采访时曾表示(shi),此次安全隐患涉及波音737系列的部分机型,据了解波音737-800便涉及其中「zhong」。当年,国内各大航空公司表示,已获知此事,正在按{an}程序检查,之后会将情况反馈给波音公司并【bing】上报民航局。

另据了解,2020年7月24日,中国民《min》用航空局曾颁发紧急指令,要「yao」求国内航空公司对波音(yin)737NG和737CL系列飞 fei[机的发动机引气5级单向活‘huo’门进行检查。

据“ju”悉,就在中国民用航空局颁发紧急指令的「de」前一天,美国联邦航空局(FAA)颁发紧急适航‘hang’指令2020-16-51,要求对波音737NG(包括737-600/-700/-800/-900)和737CL(包括737-300/-400/-500)系列飞机的发动{dong}机引气5级单向活门进行检查,避免其因腐蚀造成卡阻从而导致发动机停车。波音737-800同样位列其中。

本着“安全隐患零容忍”的〖de〗原则,中国『guo』民用航空局于当年7月26日下发通知,要求{qiu}国内航【hang】空公司在7月28日17时完成排查,并对不满足要求的发动『dong』机引气5级单向活门进行更换。截至2020年7月《yue》28日17时,所涉及的73架飞机均已完成检查,其中70架已确认安全并恢复运行,另外3架『jia』因(yin)封存和备件原因(yin)将在下次飞行前【qian】完成更换。

上游新闻综合自 新华社“she” 极目新闻 每日经济新闻《wen》等

USDT官网接口声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。转载请注明:东航失事客机所涉737机型曾两次被提示存在安全隐患
发布评论

分享到:

东航客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村
你是第一个吃螃蟹的人
发表评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。