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人手荒持续下，或影响香港航空业发展，香港民用航空事业职工总会主席李永富接受香港文汇报访问时指出，机场人手不足是老问题，早在疫情前已出现，归根究柢是基本薪金低，员工必须靠加班补水增加收入，惟目前航班数量未完全回复，航空公司疫情期间扣减的福利和津贴又未恢复，整体薪酬偏低，加上机场往来市区的交通开支高昂，种种「痛点」下机场工作欠缺吸引力。他建议改善本地员工薪酬待遇及提供交通津贴，而非依赖外劳。

提高福利待遇 劳力可不假外求

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民航工会认为，劳动力可以不假外求，只要航空公司及相关企业增加员工薪酬福利待遇，以及提供额外的交通津贴。工会建议设立机场员工交通专线，为员工提供免费或以经济合理车资的专线巴士服务；向机场员工提供更多公共交通折扣优惠；让机场员工优先编配东涌社区公屋或居屋；航空公司免费机票优先送赠机场员工。

对有建议输入外劳，李永富认为，若把输入外劳当成人手荒的「灵丹妙药」，未免把问题想得太简单，「输入外劳是很笼统地一下子将整个劳动市场包揽，没有将需求分拆出来。我们要重申，我们要保障基本基层的劳动力，让他们有工作岗位去谋生。」

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