1天1个亿,三亚海口怎么“分”?

admin 2周前 (10-10) 科技 11 0

编者按:后疫情时代的首个“黄金周”,人们弃捐了大半年的旅游设计纷纷重启。文化和旅游部宣布的数据显示,国庆8天长假里,天下共接待海内游客6.37亿人次,海内旅游收入4665.6亿元,同比恢复69.9%。从热门线路上看,上海、北京、成都、杭州等"老牌旅游名城"魅力不减,占有各大旅游目的地榜单前十。


与此同时,那些曾被忽略的“诗和远方”,也在疫情之后被挖掘,西藏、青海、贵州、新疆等西部线路成为霸屏同伙圈的第二梯队。在需求散客化、个性化的时代,谁最先捉住时机,打造品牌,形成优势,谁就可能获得更多盈利。在这个超长假期,我们选了几个旅游热门目的地,有老牌网红,也有旅游新贵,看看他们在此次大考中成就若何?第一站——海南。


本文来自微信民众号:都会进化论(ID:urban_evolution),作者:余蕊均、杨欢,题图来自:视觉中国


海口日月广场免税店 图片泉源:杨欢 摄


8天,10.4亿元,同比增进148.7%。


这是离岛免税购物新政落地后,海南交出的首个长假销售成就单,平均1天1亿+。


受全球疫情形势影响,1.5亿出境游游客回流,自由行迎来新一轮窗口期,文旅产业成为拉动经济“内循环”的主要引擎。


在免税政策的加持下,海南在国庆时代接待游客453.78万人次,同比增进9.3%,旅游总收入66.20亿元,同比增进26.6%。


作为岛上双子星,海口和三亚无疑是“流量转化”最大受益者。


论经济实力,二者并无可比性,2019年海口GDP1671.93亿元,同期三亚GDP不外 677.86亿元。


只是在旅游业、知名度等层面, 这一北一南两座都会又难免被放在同一个台面。


“中转站”的尴尬


海口日月广场免税店 图片泉源:杨欢 摄


“都是去三亚的,来海口就是顺路,毕竟来都来了。”跑了几年出租,海口的冯师傅已经习以为常。


海南旅游热度颇高,但不同于三亚的常年霸榜,省会海口却常常被忽略。而在今年,飞猪宣布国庆黄金周旅游趋势讲述,海口以“新兴黑马目的地”跻身天下热门旅游都会前十。


这少不了免税政策的加持——7月1日起,海南离岛免税额度提高到每人每年10万元,并增添进口商品的种类。现在海南4个离岛免税购物点,有两个位于海口,分别是日月广场免税店、美兰机场免税店。


且作为游客入岛的主要交通方式,今年双节时代进出港用度减免,吸引大量的自驾游客前来。若是搭乘飞机,以成都为例,淡季到海口的交通成本不外1000元,到三亚则要贵上不少。


这些因素构成了海口旅游市场的主要客源。数据统计,双节时代,海口共接待游客95.6万人次,三亚72.92万人次。


仅看游客人次,海口甚至略高一筹,但以旅游收入对比,海口13亿元,三亚则高达40.19亿元。


究其原因,海口值得“打卡”的地方并不多,作为旅行游目的地,在海南6个5A景区中,三亚拥有3个,另外3个也都在三亚周边。而海口及其周边,一个5A景区也没有。


市区以内,骑楼老街倒是颇具特色,但也并非海口独占,厦门、泉州、湛江等地也都有骑楼。至于沐日海滩,比起三亚的海景更是逊色不少,“仅仅是途经摄影而已,完全没有值得消费的点。”


海口骑楼老街 图片泉源:余蕊均 摄


免税的天平


在距离海口约254公里外的三亚海棠区海棠北路118号,是全岛最著名的免税店——三亚国际免税城。


走进免税城A座,即可见Gucci、Cartier等品牌店外排着长队,La Mer、La Prairie、Lancome等专柜人头攒动……排场之火爆,让人逛出了“菜市场”的感受,也有人疑惑“怎么都跟不要钱似的”,一位同伙开顽笑说,每个人头上好像都顶了一个10万块的钱包,恨不得“被掏空”。


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只管官方尚未宣布各个免税店的详细业绩,但三亚国际免税城的人气、吸金能力,都是毋庸置疑的。


资料显示,投资50亿的三亚国际免税城于2014年9月开业,总建筑面积约12万平方米,商业面积达7.2万平方米,是“全球规模最大的单体免税店”,也是三亚的旅游地标。


该免税城引进了近300个国际知名品牌,涵盖化妆品香水、服装服饰、手表首饰、奶粉保健品、家用电器等45类免税商品。2019年的客流突破600万人次,营业收入为103亿元。


1天1个亿,三亚海口怎么“分”? 第1张

三亚国际免税城 图片泉源:余蕊均 摄


今年1月,免税城二期项目开业,以“完善旅游零售综合体产物,培育有税商业运营能力”


对比来看,省会海口的市内免税店,起步晚了不少。


位于日月广场的海口免税店去年1月开业,首期谋划面积1.3万平方米,同年6月二期开业,2.2万平米谋划面积所有启用,近200个国际品牌的免税商品在售。


这种差距,能不能补上?眼下,一个投资规模、建筑面积更大的海口国际免税城正在建设。


公然新闻显示,去年3月海口市国际免税城项目已周全开工,预计2023年底完工并投入运营。该项目位于海口秀英区,总投资约110亿元,总占地约675亩,建设用地约485亩,拟建设规模约90万平方米,是“大型国际免税综合体建筑群”,涵盖免税商业、有税商业、办公、旅店、人才公寓等。


从地理位置看,在建中的海口国际免税城位于西海岸,远离海口市区,靠近海南国际会议展览中央,距海口站驾车不外6分钟。


虽然2023年还有些遥远,但滴滴司机王师傅充满憧憬,“免税城建得越远越好,人来得越多越好。”


能连续多久


1天1个亿,三亚海口怎么“分”? 第2张

三亚国际免税城 图片泉源:余蕊均 摄


显然,离岛免税已然成为海南吸引游客的“金字招牌”,“一天卖出1个亿”,很大程度上提升了海南旅游业苏醒的信心。


回顾过去十年,海南收到了多份“政策大礼包”,其中不少都是围绕“旅游”“消费”睁开。


2009年底,国务院印发关于推进海南国际旅游岛建设生长的若干意见,明确到2020年“开端建成天下一流的海岛休闲度假旅游胜地”,旅游服务设施、谋划管理和服务水平与国际通行的旅游服务尺度周全接轨。


在今年6月宣布的《海南自由贸易港建设总体方案》中,“旅游”被提及19次之多,“消费”也有10次。从定位看,明确要“聚焦生长旅游业、现代服务业和高新技术产业”,加速培育具有海南特色的互助竞争新优势。


而眼前一大关注点在于,将于2025年前启动的“全岛封关”。


根据《财经》此前剖析,“全岛封关”意味着到2025年,海南会像香港一样执行“全岛免税”模式。也有剖析展望,届时从其他省市进入海南,可能需要办理手续了。


外界对此充满遐想,二者的对照似乎难以避免。


对海南来说,建设具有国际竞争力和影响力的海关监管特殊区域,一定需要更高水平的开放。以免税为例,对照香港的结果是——


1天1个亿,三亚海口怎么“分”? 第3张

据香港海关官网


此前,有商务部专家在接受采访时建议,在购物额度大幅提升至10万元后,海南可参照西欧都会的做法,将汽车引入免税店销售,以进一步打开消费空间。


但需要指出的是,盈利之下,海南虽然迎来了数据上的大幅上涨,但客观地讲,从服务体验、消费业态、都会建设等多个方面仍有不小改善空间。


当外洋疫情好转,或者其他地区也能开展一致免税营业,这样“日进斗金”的盛况还能连续多久?


本文来自微信民众号:都会进化论(ID:urban_evolution),作者:余蕊均、杨欢

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