文 | 略大参考,作者 | 秦安娜,编辑 | 原野

01

一场股权更改,最先透露出高德舆图的转变。

“某企业信息查询平台”信息显示,高德软件有限公司大股东易主,马云从持股67%降到25.3%,不再是高德最大股东。

新进的大股东为杭州宝轩投资治理有限公司,它由杭州橙宝和杭州熹宝两家投资治理合资企业持股。而这两家公司背后的出资人,包罗张建锋、蒋芳、吴敏芝、戴珊、闻佳等,他们均为阿里合资人级别。

这种股权更改,着实是阿里团体传承设计的正常操作。阿里首创人马云和谢世煌淡出一样平常营业之后,他们此前以小我私人名义持股的淘宝、天猫、支付宝等营业的股份,相继转换成以阿里合资人出资的投资公司形式举行持股。

相比上述通例更改,一场加倍激荡的转变,已经在高德舆图内部睁开。

俞永福的野心,以一种更直接的方式承载出来。略大参考从内部获悉,去年春天,高德向阿里团体申请确立了“阿里巴巴――高德创新经济特区”,这意味着,高德可以拥有区别于阿里团体的、相对自力的组织文化,以及营业打法。

特区的存在时间为三年,高德与阿里团体签下协议,条约包罗“三年之内高德实现2亿日活用户”等内容。

高德想做的,不仅仅是一款舆图导航软件,它的野心,在加倍高频也更有想象空间的社交和内陆生涯。三年时间,高德想把自己酿成一家以舆图为入口,涵盖打车、内陆生涯、景区门票等营业的平台。阿里团体不给予高德资源支持,高德自行肩负探索新营业的成本。

为此,高德专门确立了一支百人项目小组,并设定业绩对赌。团队成员将放弃三年内的薪酬,对赌完成的奖励也相当丰盛。他们中的大多数人,都已经位列阿里P9级别――至于P9的含金量,知乎平台上的谜底已经足够厚实。

02

“经济特区”身份带来的改变,已经真切影响了高德用户的使用体验。

当数据成为一家服务型产物公司唯一的追求,那么,一定有些器械是要成为牺牲品的。

高德正在成为一家什么都想做的平台。其中,又以对内陆生涯营业的倾斜最为显著。在高德舆图App的首页里,舆图页只占有三分之二的面积,剩余的三分之一,交给了加油、打车、订旅店、四周这些内陆生涯入口。

有意思的是,高德的这些入口,并非通向阿里系相关营业,为其导流。“高德相当于在做平台的平台”,一位内部人士告诉略大参考,成为“特区”后,高德无需挂念谁是阿里竞品,“只要有钱赚,高德就谈相助”。

于是,你在高德上订的旅店,可能来自美团;进入的旅游产物页面,供应商可能是阿里的飞猪,也可能是携程。

这其中有高德成为“第四方平台”的野心,也有完成对赌的考量。根据阿里的统计口径,接入阿里系产物的订单不算高德的单量。

而高德三年的“特区建设”功效中,最主要的审核尺度之一,就是生意型订单数。详细到高德现在的营业模子中,就是高德打车的订单数目,加上开放给其他平台的酒旅订单数目。

高德日前与李佳琦直播间相助,推出“人人打折”流动,在直播间上架十万份高德打车专属特惠折扣,新老用户打车均有折扣,而新用户打车最低可以到一块钱。目的依然是提高生意型订单数。

对于用户体验而言,这些转变照样好的。至少,它们是镇静的存在。

同高德在订单数上的突破相比,高德为提升日活用户所做的舆图社交实验,却一再触发雷区,主打家庭关系的“家人舆图”,主打车友关系的“竞速圈”和“拥堵圈”,都引发舆论的吐槽。

去年7月,高德上线了“家人舆图”,一款主打与家人共享位置的功效。据悉,俞永福介入了最初产物的构想,他希望通过构建全家共享的舆图功效,更利便找到老人和孩子的位置。

以是“家人舆图”,即,你可以实时获取家人所在地址,还可以设置“亲友位置提醒”――好比设置地址位置150米到2公里为半径,家人进入这个位置,系统就发出提醒。此外,你还可以浏览“家人历史轨迹纪录”,回看最近72小时内,家人的行动轨迹。

然而,“家人舆图”上线后,没有收到团队期望的温情时刻,而是引发了C端用户的群嘲和讥讽。他们称“家人舆图”是查岗神器,用户隐私所有露出在行程轨迹中。通过行程回溯,渣男渣女无所遁形。高德舆图让伉俪间的私人空间更趋狭窄,“下班回家想坐在车里抽支烟,却被另一半发微信问定位显示你在楼下干什么呢?”

着实,在产物功效测试会上,有产物司理提出过类似质疑,称产物在应用场景上可能存在问题。然则俞永福力排众议,拍板上线。

若是领会俞永福惯常注重效果的习惯,你不难找出“家人舆图”的数据价值――它可以将不能开车的孩子和老人群体,纳入到高德的日活用户画像之中。

为了平息舆论质疑,高德回应“家人舆图”是需要家庭成员相互赞成才可以添加。但,就像许多网络上的纷争一样,官方回复往往是缺少关注度的。在高德内部对此次舆情治理的事后问责中,一名卖力 *** 关系的员工被开掉了,此时距离她获得入职两年的期权奖励,不足数月。

产物泛起定位问题,受到问责的是公关营业口线的员工,而非产物团队。

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高德另一项主打车主关系的拥堵圈,于去年11月份上线。产物的设计思绪是,用户堵在路上的时刻,可以加入拥堵路段四周的谈天群,打发一下无聊的时间,同时也能够互通新闻,领会蹊径情形。

然则高德却忽略了,车辆行驶的第一要务是保证平安,而不是暂且凑成的社交关系。略大参考此前在《返城路上堵成狗,高德却喊我交同伙》的文章里提到,所有在驾驶场景下使用的App,必须死守的生命线就是平安。纵然是作为王者的微信,它推出的车载版本,也是 *** 过的。究竟,它的存在只是让用户不停连,而不是激励用户一边开车一边抢红包、刷同伙圈、视频谈天。

高德在社交上的实验不止于此。“竞速圈”也是在内部引发过争议的功效,车主完成一段行程后,可以看到自己的速率排名――开发这项功效的产物司理显然深谙用户争强好胜的心理,但对于司机,最平安的驾驶状态,是平和。

从数据来看,高德成为“特区”的第一年,显然取得了狂飙猛进。

一位靠近高德内部的新闻人士告诉略大参考,从现在来看,高德完成特区KPI已经没有大问题。去年年底,高德在阿里系统的审核中拿到4分,取得垂直营业第一名的成就――这也是高德拿过的最高分。

“特区”光环背后,用户被打扰,甚至蒙受平安隐患的风险,似乎不足一提。

03

好成就给高德带来的士气,肉眼可见。

他们为俞永福取得的成就而拍手,“永福能力照样挺厉害的,从一个导航软件,到打车的营业,到聚合的营业,到景区、门票的营业,到车辆加油营业,后端工具做得很厚实。”

整个团队陶醉在好成就带来的伟大喜悦之中。他们信托舆图是买通现实和虚拟天下的入口之一,高德实验的诸多新营业,有时机演酿成为阿里团体的营业主力军。

这是俞永福想要看到的效果。这位曾经被媒体称为“阿里太子”的人,在接手阿里大文娱营业和eWTP投资基金两项营业,却没有掀起太洪水花之后,已经淡出媒体视线良久了。

高德是俞永福翻盘,证实自己作为阿里合资人价值的最后阵地。

在阿里系统中,高德的定位一直是底层基础设施。

2017年,阿里调任支付宝风控团队的刘振飞出任高德CEO,此人善于手艺,强于数据算法。从这项人事任掷中,不难看出阿里那时对高德的定位:LBS基础设施,一款面向C端用户的产物以及阿里车生态战略支持者。

在很长时间里,高德事业群之于阿里,更多是作为底层手艺架构而存在。它为饿了么、盒马等阿里的即时配送网络,提供高精尖舆图服务,为淘宝提供地址服务。

然则俞永福想要将高德拉回阿里系统的主战场――生意。

这或许是一位从业近20年的互联网老兵对行业的考察,一款没有野心的工具软件是没有未来的。或许来自他对阿里的认知,在阿里系统内,一个团队的最终价值是要能促成生意。

固然,尚有一个主要的考量即是,俞永福要将自己拉回到阿里中央位置的主要阵地。

无论是旅游或是内陆生涯,阿里系统内不缺做这些营业的事业群。内陆生涯有口碑和饿了么,其卖力人王磊已经跻身阿里13人的经济体生长执行委员会。景区营业有飞猪。高德的强行入场,更像是俞永福自动为高德申请来的一场加赛,用来证实高德并不是偏安北京的“阿里闲子”,证实俞永福作为阿里巴巴合资人还在继续缔造更大的价值。

经济特区是一种成本可控的实验,它不占用阿里的资源。实验乐成,阿里获得一项新营业。实验失败,高德自己肩负损失。

硬币的另一面,是阿里对高德营业的乏力。从2013年,马云为阿里买下高德以来,现着实治理高德的人,始终是俞永福。

2014年,俞永福从阿里调来高德,作为总指挥,率领这家不久前被阿里纳入麾下的公司,完成从一家具有“国企”范的企业到移动互联网企业的转型。最终,在与百度舆图争取出行舆图第一名的头衔中,高德拔得头筹。

三年之后高德换帅,俞永福的职位从总裁酿成董事长,脱实向虚。甚至俞永福在高德还“消逝”过一段时间,在钉钉上,高德的汇报线里,最高卖力人是CEO刘振飞,没有俞永福的名字。那时有说法是俞永福想要专心做eWTP营业。

几年之后,俞永福的名字,再度泛起在汇报线之中。

与此同时,阿里派往高德的营业卖力人,却经常泛起调动。

2019年,阿里从团体调来一位P9级其余PR卖力高德公关营业,执行双线汇报,汇报人划分为团体公关总卖力人王帅、高德CEO刘振飞。不到一年的时刻,此人调离高德。阿里又派来一位职级P8级其余PR,到高德后升职到P9,汇报工具,却是高德市场部卖力人王桂馨。据悉,这位P9也将于本月被调回团体。

与团体派遣职员频仍更改形成对比的,是高德自己公关营业的稳固。它依然由市场部治理,治理层,多为追随俞永福多年的老员工。

俞永福在用自己的人,建自己的城。在阿里系统之内,这无疑是一种特权。

高德最简朴的特立独行之一,即是不召开公司年会。这与民众形象中热闹活跃的阿里范,显然不太一样。而这份稀奇的底气泉源,即是俞永福。这位互联网老人加入高德7年,他为高德赢得过声誉,现在他需要依赖高德再次证实自己。

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